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气动调节阀试验条件及说明
来源:未知 发布时间: 2017-04-17 15:10 浏览次数:
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首页 > 新闻中心 > 阀门知识 > 导读】 a)温度:20℃±2℃;b)相对湿度:60%~70%;c)大气压力:86kPa~106kPa;d)气源压力:额定值,允差为±1%。...

气动调节阀试验条件及说明

  气动调节阀试验条件及说明
  1.1参比工作条件
  除外观检查及条款中另有规定者外,试验应在下述参比条件下进行。
  a)温度:20℃±2℃;
  b)相对湿度:60%~70%;
  c)大气压力:86kPa~106kPa;
  d)气源压力:额定值,允差为±1%。
  1.2推荐的大气条件
  无需或不可能在参比工作条件下进行的试验,推荐在下述大气条件下进行;
  a)温度:15℃~35℃;
  b)相对湿度:45%~75%;
  c)大气压力:86kPa~106kPa;
  在试验过程中,环境温度的变化应不大于1℃每10min,并应在试验报告中注明实际的试验条件。
  2填料函及其他连接处的密封性
  用1.1倍公称压力的室温水,水中可含有水溶油或防锈剂,按规定的入口方向输入调节阀的阀体,另一端封闭,同时使阀杆每分钟作1~3次往复动作,持续时间不少于3min。观察调节阀填料函及其他连接处有无无渗漏现象。试验后应排空,必要时应清洗和干燥。
  3气室密封性
  将设计规定的额定压力的气源通入密封气室中,切断气源,观察在5min内薄膜气室内或气缸各气室内压力降低值。对于无内漏可能的执行机构气室,可在气室的各密封处涂上肥皂水,检查有无渗漏,对于小规格的执行机构还可以直接浸在水中,检查有无渗漏。
  4基本误差
  将规定的输入信号平稳地按增大或减小方向输入执行机构气室(或定位器),测量各点所对应的行程值,并按公式(1)计算实际“信号--行程”关系与理论关系之间的各点误差,其最大值即为基本误差。
  δi=[(li-Li)/L]×100%.................(1)
  式中:
  δi-----------第i点的误差;
  li------------第i点的实际行程;
  Li-----------第i点的理论行程;
  L-----------调节阀的额定行程。
  除非另有规定,试验点应至少包括信号范围的0、25%、50%、75%、100%五个点。
 
  测量仪表基本误差限应不超过被试调节阀基本误差的1/4。
  5回差
  试验程序与4相同,在同一输入信号上所测得的正反行程的最大差值的绝对值即为回差。
  6死区
  a)缓慢改变(增大或减小)输入信号,直到观察出一个可察觉的行程变化,记下这时的输入信号值;
  b)按相反方向缓慢变化(减小或增大)输入信号,直到观察出一个可察觉的行程变化,记下这时的输入信号值;
  c)上述a)、b)两项输入信号值之差的绝对值即为死区,死区应在输入信号量程的25%、50%和75%三点上进行试验。
  7始终点偏差
  将输入信号上、下限值分别加入气动执行机构气室(或定位器),测取相应的行程值,按公式(1)计算始终点偏差。
  8额定行程偏差
  将输入信号加入气动执行机构气室(或定位器),使阀杆走完全程,按公式(1)计算额定行程偏差。
 

 
(来源:未知)

标签: 气动,调节阀,试验,条件,及,说明,气动,调节阀,

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